本文摘要：远东铁路公司是俄罗斯铁路开放式股份公司的分公司，远东铁路公司认为，经滨海边疆区格罗捷科沃至中国绥芬河市陆路边界口岸向中国运输的 木材 量有所快速增长。在远东铁路公司通信服务消息中表明，自2014年至2017年期间，这方面的交通运输量减少了1.4倍，从710万吨减少到1000万吨。消息称之为，去年运输量获得了较好的成绩，与2016年比起快速增长了30%，超过1000万吨。 而过境点的仅次于吞吐量为每年1200万吨。今年上半年，趋势以求保持，进程超过2.3%。

远东铁路公司是俄罗斯铁路开放式股份公司的分公司，远东铁路公司认为，经滨海边疆区格罗捷科沃至中国绥芬河市陆路边界口岸向中国运输的 木材 量有所快速增长。在远东铁路公司通信服务消息中表明，自2014年至2017年期间，这方面的交通运输量减少了1.4倍，从710万吨减少到1000万吨。消息称之为，去年运输量获得了较好的成绩，与2016年比起快速增长了30%，超过1000万吨。

而过境点的仅次于吞吐量为每年1200万吨。今年上半年，趋势以求保持，进程超过2.3%。运输货物种类多样，木材占到大部分，其份额多达60%。2017年，通过中国边境的木材运输总量快速增长了15%，远超过2016年指数，同时也是2012年的80%。

与此同时，新丘古耶夫卡车站沦为较小的木材装载车站，2017年装载木材总量约91.5万吨。消息回应，今年上半年，木材运输呈圆形大力态势，在维持森林产品市场现状的同时，将不会之后向好发展。据此前消息称之为，今年1月至6月，远东铁路的装载量与2017年同期相比减少了2.6%，约2410万吨，其中木材运输量约248万吨，同期相比上升了6.3%。

远东铁路穿越滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、阿穆尔州、萨哈林州、犹太自治州和萨哈（雅库特）共和国俄罗斯联邦6个地区。

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